蒸汽熱源到各用汽終端，沿程一般幾十米，加上設備用汽的間斷性，蒸汽管路不斷與環(huán)境進行熱交換產(chǎn)生凝水，這部分冷凝水的排除通常的做法采用疏水管路來解決的。由于我們選用的疏水管口徑都比較細，排水效率低，效果不理想，而且無法排除系統(tǒng)內產(chǎn)生的較大的銹渣。在輸汽總管與疏水管之間加裝了一段凝水匯集短管，管徑粗，集水能力強，疏水管從凝水短管的腰部引出，形成水封蒸汽不易逃逸。凝水短管的口徑與蒸汽輸送管的比，推薦為1/2～2/3。凝水管末端推薦加裝一個閥門，運行一段時間之后從此處排除積聚的銹渣加設汽水分離器能最大程度保證干燥蒸汽的供給，對減壓裝置的穩(wěn)定工作，使用壽命是一個重要的保障措施。綜觀現(xiàn)有汽水分離器產(chǎn)品，從原理上分有重力式、阻凝式、離心式。從形式上看有臥式、立式，品種多樣，規(guī)格齊全。凝水滯留對一個蒸汽供熱系統(tǒng)來講是有百害而無一利的，減壓裝置汽水分離器的設置至關重要。