倒吊桶式疏水閥是橡膠蒸汽硫化設(shè)備的最佳選擇。如何正確使用倒吊桶式疏水閥有一個前提，就是在橡膠工廠設(shè)計階段的供熱設(shè)計時，應(yīng)該選擇飽和蒸汽鍋爐，而不是過熱蒸汽鍋爐。筆者認為橡膠硫化設(shè)備并不需要過熱蒸汽，蒸汽在硫化設(shè)備中的放熱凝結(jié)是在定壓下進行的。使用過熱蒸汽時，由于熱蒸汽的吸熱量相等。由飽和蒸汽放熱凝結(jié)成飽和水，所放出的熱量等于同壓力下的汽化潛熱。假設(shè)過熱蒸汽的壓力為0 2MPa，溫度為160℃ ，其冷卻及凝結(jié)放熱量包括兩部分，一部分為熱量83KJ/kg，一部分為汽化潛熱2202KJ/kg，全部放熱量為2285KJ/kg。由此可看出，蒸汽的過熱量與汽化潛熱相比是很小的，所以用蒸汽的過熱來提高所攜帶的熱量用于硫化設(shè)備加熱是不合適的。從自動控制裝置角度考慮，要使過熱蒸汽溫控精度穩(wěn)定也很困難，所以硫化設(shè)備要使用飽和蒸汽。當然，從鍋爐開始就要采取措施保證飽和蒸汽的品質(zhì)，使飽和蒸汽的溫度降低到最低限度。在飽和蒸汽的輸送途中，進入硫化設(shè)備之前，也要采取汽水分離、疏水閥等措施，以保證進入硫化設(shè)備飽和蒸汽的品質(zhì)。這是倒吊桶式疏水閥穩(wěn)定可靠她保持硫化設(shè)備溫控精度的重要熱工條件。筆者自1993年開始，以倒吊桶式疏水閥作為橡膠硫化設(shè)備蒸汽供熱管網(wǎng)的關(guān)鍵溫控、節(jié)能部件，對輪胎雙模定型硫化機、輪胎水壓硫化罐、大型輸送帶平板硫化機、大型膠管硫化罐、V帶平板硫化機等系列硫化設(shè)備作了大量的熱力系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)安裝、調(diào)試后生產(chǎn)，均取得了極佳技術(shù)經(jīng)濟效果。

下面就輪胎雙模定型硫化機正硫化時應(yīng)用倒吊桶式疏水閥作簡單介紹。把一臺硫化機外壓蒸汽管網(wǎng)看作開式系統(tǒng)，在入口控制上我國已有幾十年成熟的啟動薄膜調(diào)節(jié)閥自動控制系統(tǒng)，在出口控制上則一直沒有找到最好的疏水閥一倒吊桶式疏水閥。輪胎雙模定型硫化機接模型加熱方式分為蒸汽室式、熱板式和夾套式三種。這三種方式的正確排水方式均應(yīng)設(shè)計成。單獨排凝結(jié)水，也就是每一個模具單獨裝設(shè)一個疏水閥。蒸汽室式需要每一個模具單獨裝設(shè)氣動三通切斷閥與疏水閥配套。夾套式和熱板式系連續(xù)加熱則不需裝設(shè)氣動三通切斷閥。實際生產(chǎn)中兩個模具的溫度謳難同步，所以兩個模具的外壓蒸汽應(yīng)各裝一個測溫元件。這樣在硫化機的自動控制程序、控制柜及系統(tǒng)上較現(xiàn)在需作出較大的改進以適應(yīng)新的溫控裝置。堅持單獨排水，是設(shè)備蒸汽管網(wǎng)凝結(jié)水排水設(shè)計的金科玉律，設(shè)計人員必須遵循這一法則。與裝設(shè)于蒸汽室凝結(jié)水出口管處鉑熱電阻或熱電偶相連的溫度數(shù)字顯示儀、巡回報警儀安裝于硫化機控制盤上，便于硫化工人檢測外壓蒸汽溫拉精度。同時在疏水閥管道上裝設(shè)疏水閥泄漏指示裝置，它的信號連接到硫化機控削盤上，可以監(jiān)控疏水閥工作是否正常及快速判斷疏水閥故障。目前國內(nèi)生產(chǎn)的42 、46 、55 、63.5 等輪胎雙模定型硫化機，幾十年來一直選用熱動力式(圓盤式)疏水閥。前面講過，熱動力式疏水閥存在著過冷度較大，影響溫控精度的缺點，同時這種疏水閥較倒吊桶式疏水閥漏氣嚴重、壽命短、排空氣性能不佳，因此不宣選用。某公司制造的輪胎雙模定型硫化機使用的是汗越閥門生產(chǎn)的熱動力式疏水閥，盡管制作技術(shù)精趨而延長疏水閥的使甩壽命，卻解決不了過冷度影響溫控精度同題。硫化機外壓蒸汽采取了雙模集體排凝結(jié)水的錯誤方式，結(jié)果造成不是甲模就是乙模局部積水，因產(chǎn)生“蒸汽團鎖使溫度控制非常困難．國內(nèi)生產(chǎn)的55 輪胎雙模定型硫化機凝結(jié)求設(shè)備管路過長，自下模蒸汽室出口至疏水閥差不多有8米長的管道，極容易產(chǎn)生蒸汽閉鎖”故障，影響凝結(jié)水的正常排放和溫控精度。即使采取了“單獨排水方式，疏水閥也不宜距離凝結(jié)水出口2米以外。

總之，對于一個良好的硫化設(shè)備蒸汽管網(wǎng)設(shè)計來講，既要重視疏水閥的選用，又要重視管網(wǎng)的配套設(shè)施合理，才能取得高效節(jié)能的最佳效果。再以輪胎水壓硫化罐為例，硫化罐的主要缺點是罐溫不能嚴格控制，罐內(nèi)上部和下部溫差較大．立式水壓硫化罐因從罐底排凝結(jié)水，排水條件很好，但因受罐體高度差的影響，即使罐底凝結(jié)水完全排干凈，罐體內(nèi)最上部和最下部外壓蒸汽的高度壓力差為0.044MPa(以罐的使用高度4400mm為例)，在正硫化期同飽和蒸汽工作溫度為143℃時，將產(chǎn)生4℃ 的溫差，這是因設(shè)備高差形成的溫差，現(xiàn)場實測時，外壓蒸汽加熱的罐內(nèi)上下模型溫差在10~15℃。所以輪胎硫化罐更需要使用完善的倒吊桶式疏水閥排水系統(tǒng)，把輪胎硫化罐的溫度差值降低到最小，以提高輪胎硫化質(zhì)量。